沿革簡介
HISTORY
舊山線於1908年建造完成，在那個架橋技術未臻成熟的年代，先人創造出「最大坡度、最大彎道、最長花樑鋼橋、最長隧道群」的偉大經典之作。
文化保存與復甦
全線3座鐵橋、4個車站、8座隧道，堪稱「近代鐵道工藝極至美學」。舊山線是文化部認定的世界遺產潛力點，沿路鐵道技術、林相、文化景觀豐富。
舊山線在1998年停駛之後，中央及地方各界都期待它能復駛，但是蒸氣火車購置、維修等營運成本問題，造成復駛遙遙無期。
鐵道自行車活化舊山線軌道
體驗三義山城文化之美
有鑑於地方對於舊山線軌道活化再利用有著殷殷期盼，因此縣府參考挪威、德國、韓國等國模式，提出符合世界閒置鐵道活化再利用趨勢的「Railbike軌道自行車計畫」，以動態文化保存的方式，讓遊客能以低碳、環保、健康的方式體驗舊山線之美。
設施介紹
FACILITIES
[連續隧道群]
為三號、四號、五號、六號四座隧道構成的短隧道群。由於該段為直線，而且隧道接連設置，因此能夠在一端同時看到多個隧道。此段隧道為1935年大地震後改建的水泥隧道。
車體設計
DESIGN
便利/貼心設計
安全設計
